Uber у Google украл лидары. Что-что украл?

Вице-президента Uber обвинили в краже 14 тысяч документов Google. Объясняем, что случилось

Компания Uber уволила вице-президента Энтони Левандовски, возглавлявшего программу по созданию беспилотных автомобилей. Причиной послужила судебная тяжба, инициированная компанией Alphabet (в ее состав входит Google) в связи подозрениями в краже технической информации. Левандовски, работавший ранее на Google и считающийся одним из лучших специалистов по беспилотникам, перед уходом из компании, якобы, скопировал около 14 тысяч документов, которые позволили Uber ускорить собственную разработку.

Впрочем, никаких обвинений против топ-менеджера не выдвинуто. Все дело в том, что после Google Левандовски создал собственный бизнес, в рамках которого занимался разработкой автопилота для грузового транспорта. Именно эту компанию, которая называется Otto, за 680 миллионов долларов некоторое время назад приобрел Uber. Согласно сделке, еще 250 миллионов «зеленых» в виде акций сервиса заказа такси должен был получить лично Левандовски. Однако этот опцион не был реализован.

После подачи иска Uber представил суду доказательства, подтверждающие оригинальный характер всех разработок в области беспилотного транспорта. Тем не менее, Левандовски, который был вызван в суд, сослался на поправку к Конституции США, позволяющую не свидетельствовать против себя. Uber дал своему вице-президенту 20 дней на принятие окончательного решения, после чего контракт с ним был расторгнут.

Так что же он украл?

В Alphabet считают, что Левандовски украл лидар. Это устройство – важнейший элемент системы управления беспилотными автомобилями. Принцип его действия схож с обычным радаром, посылающим сигнал и замеряющим время до его возвращения на специальный датчик. Только вместо радиоимпульса используется инфракрасный свет. Отсюда, кстати, и общее принятое название — Laser Infrared RADAR (лазерный инфракрасный радар).

Первые лидары появились в шестидесятых годах. Сфера их применения чрезвычайно широка: строительство, метеорология, геодезия, контроль скорости транспортных средств, рыболовство – лидар во многих отраслях стал прибором практически незаменимым.

Для беспилотных автомобилей устройство было выбрано не случайно, ведь обычный радар в них использовать невозможно – он может давать лишь общее представление о препятствии, но не точные его контуры. К тому же, некоторые предметы для радиоволн не являются препятствием и на радаре не видны, а это уже представляет опасность для движущегося беспилотника. Именно поэтому разработчики выбирают лидар, который позволяет точно оценить габариты и контуры препятствия.

Ставят лидары и на современные автомобили, где они уже стали частью систем активной безопасности, контролируя расстояние до ближайших транспортных средств. Получая данные лидара бортовой компьютер может, если и не предотвратить столкновение, то, как минимум, успеть снизить скорость автомобиля. И сделает это гарантированно быстрее человека.

Для беспилотных автомобилей используется лидар кругового обзора. По сути, Энтони Левандовски вряд ли мог украсть непосредственно конструкцию этого прибора – скорее, речь идет о технологиях обработки полученных данных и алгоритмах действия компьютера-автопилота. Факт лишь в том, что один из лучших специалистов отрасли оказался в эпицентре конкурентной борьбы двух крупнейших разработчиков беспилотного транспорта. И к обоим он имел ранее самое непосредственное отношение.

Соцсети
Сайт сделан в Бреле 2017