Теперь можно вообще не ходить

В Германии создан лифт, способный двигаться во все стороны. И это уже реальность
Фото: ThyssenKrupp
Фото: ThyssenKrupp

Каждый день 12 миллионов лифтов во всем мире совершают 7 миллиардов подъемов и спусков. Лифтовые шахты занимают иногда до 40% площади зданий, особенно, когда речь идет о небоскребах. Чтобы увеличить вместимость кабин, их стали делать двухэтажными, а кое-где, чтобы добраться до верхних этажей, потребовалось устраивать пересадочные этажи.

Немецкая компания ThyssenKrupp предложила другое решение проблемы — лифтовую систему Multi, которая способна передвигаться и вверх, и вниз, и по горизонтали.

Конструкцию разрабатывали три года, компания протестировала его в экспериментальной 246-метровой башне в Роттвейле (Германия). Первый Multi уже продан компании OVG Real Estate. Он будет установлен в жилом здании, строящемся в Берлине.

 

Для передвижения лифт использует не трос, а специальные рельсы, по которым и движутся кабины. Самая интересная часть всей системы — поворотный механизм, позволяющий лифту перемещаться в горизонтальной плоскости. Конструкция универсальна: ее можно использовать и для перемещения кабины между вертикальными шахтами, и в небоскребах, состоящих из нескольких башен, соединенных переходами, и даже когда один лифт должен «пропустить» другой. «Можно управлять трафиком, как в метро. Мы гарантируем, что кабина лифта будет на конкретном этаже каждые 30 секунд», — говорит Патрик Басс, СЕО ThyssenKrupp.

 

Новый лифт от ThyssenKrupp может двигаться со скоростью до 425 метров в минуту. Это медленнее, чем лифт в самом высоком небоскребе Бурдж-Халифа в Дубае. Там лифт движется со скоростью почти 610 метров в минуту, и пассажиры иногда жалуются на заложенные уши. Поэтому разработчики Multi не стремились побить этот рекорд.

Новая система намного сложнее любых прежних конструкций лифта, который фактически не менялся с тех пор, как Элиша Отис разработал систему безопасной блокировки кабины на случай обрыва троса. Multi больше похож на железную дорогу со своими путями, стрелками, системой управления движением. И он действительно способен изменить подход к архитектурным решениям в высотном строительстве. «Не будет большой разницы между тем, как вы добираетесь до здания и тем, как вы перемещаетесь внутри него», — говорит Басс.

Соцсети
Сайт сделан в Бреле 2017