Boeing для президента. Трудная судьба новых самолетов Трампа

Президент США будет летать на лайнерах, предназначавшихся для российской компании

Военно-морские силы США собираются подписать контракт с компанией Boeing на покупку для президента Дональда Трампа двух самолетов модели 747-8. Как сообщает портал Defense One, в 2013 году эти лайнеры заказывала российская авиакомпания «Трансаэро». Но два года спустя она обанкротилась, не успев их получить. С тех пор самолеты стоят на площадке в пустыне Мохаве в Калифорнии. По данным издания, за каждый борт ВВС США может заплатить по 390 миллионов долларов.

В декабре 2016 года Трамп подверг критике программу обновления президентского авиаотряда. Избранного президента не устроила сумма в четыре миллиарда долларов, которая, как говорил Трамп, «выходит из-под контроля».

После личной встречи с Трампом в январе этого года глава Boeing Деннис Мюленбург пообещал, что корпорация снизит затраты на разработку новых президентских самолетов. По его словам, им с президентом удалось достигнуть прогресса в упрощении требований к самолетам, а значит, стоимость программы снизится.

Криптус вспомнил историю двух лайнеров, которые могли стать российскими, но, похоже, будут переданы ВВС США и будут обслуживать главу государства.

«Трансаэро» заказала у Boeing два пассажирских лайнера в декабре 2013 года. В 2015, когда сборка самолетов на заводе в Эверетте (штат Вашингтон) была почти завершена, стало известно о банкротстве российской компании. Большая часть ее авиапарка перешла к «Аэрофлоту» и его дочке, авиакомпании «Россия», у которой и так был достаточно большой авиапарк. Два новых «джамбо» так и не были доставлены.

Других покупателей на лайнеры не нашлось, и с 2016 года Boeing они стоят в аэропорту Викторвилль в пустыне Мохаве (штат Калифорния). Выбор места не случаен. Сухой климат пустыни защищает судна от коррозии.

Самолет президента США
Самолет президента США

В январе 2015 года появились новости о том, что президент США Барак Обама согласился заменить два президентских Боинга, построенных еще при Рональде Рейгане. ВВС предъявляли специальные требования к этим машинам, так что обычный Boeing-747 они напоминают только снаружи. Вся начинка принципиально отличается от обычного самолета этого класса. Что именно было переделано в самолетах — можно только догадываться. Из очевидного — другой салон и многочисленные системы связи, которые превращают самолет в командный пункт главы государства. Наверняка в самолетах есть и системы защиты от нападения, но об их параметрах можно только догадываться. Единственное, что известно точно — перепрограммируемый транспондер, отвечающий за идентификацию самолета на радарах и позволяющий в любой момент превратить президентский лайнер в обычный гражданский или частный самолет.

Все эти годы Боинги президента тщательно обслуживались и неоднократно модифицировались. Одна из самых глубоких переработок произошла после терактов 11 сентября — тогда стало ясно, что в штабе президента нет способа обратиться с борта к нации. 

Что посмотреть:

Air Force One

Но любые модернизации рано или поздно надо завершать. В конце концов, 25 лет — приличный срок даже для тех деталей, которые заменить невозможно в принципе, например, фюзеляжа и крыльев. На две новые машины были выделены 4 миллиарда долларов, хотя цена обычного Boeing 747 последней модификации — 351,4 миллиона долларов. Остальные 3,3 миллиарда — плата за безопасность и комфорт президентской команды. Трамп, который прекрасно знает, что такое частный борт (его личный самолет — Boeing 757). Не стесняющийся роскоши, миллиардер заказал эксклюзивную комплектацию с персональной спальней, гостиной, кухней и всеми возможными развлекательными системами. И заплатил за такую машину в десятки раз меньше — 100 миллионов долларов. Как ни странно, президентский лайнер обставлен куда более утилитарно — дорого, но не роскошно. Трамп был возмущен: «Boeing строит абсолютно новый «борт номер один» модели 747 для наших будущих президентов, но его цена вне контроля и превышает 4 миллиарда долларов. Отменить заказ», — написал он в Твиттере 6 декабря 2016 года.

На это заявление отреагировали даже рынки — акции Boeing тут же упали. 22 декабря 2016 года глава концерна Деннис Мюленбург встретился с Трампом, и они договорились о снижении стоимости программы замены президентского авиапарка, которая рассчитана до 2024 года. Бюджет Пентагона, который был направлен на рассмотрение Конгресса США в феврале 2017 года, предусматривает расходы на закупку двух новых президентских самолетов в 2018-2022 годах в размере 3,2 миллиарда долларов. Так Трамп добился скидки в размере 25 процентов.

Теперь двум уже бывшим пассажирским самолетам предстоит пройти глубокую модернизацию и многочисленные тесты. Лишь после этого они будут переданы военным и станут одними из самых секретных и защищенных объектов в Соединенных Штатах.

Соцсети
Сайт сделан в Бреле 2017