История в одной фотографии. Чаринг-Кросс

11 января 1864 года в Лондоне открылся один из самых известных вокзалов Европы

В двухстах метрах на запад — Трафальгарская площадь. В четырех сотнях метров на юг — Даунинг-стрит и Скотланд-Ярд. Пройдите еще дальше метров четыреста — и перед вами Биг-Бен, сразу за которым открывается вид на Вестминстерское аббатство и Парламент.

Это Стрэнд, а точнее — вокзал Чаринг-Кросс, центр Лондона. Тот самый центр, от которого измеряются все расстояния от британской столицы до других городов королевства. Сегодня он выглядит и так, и не так, как задумывался в середине XIX века. Этот знаменитый вокзал, название которого мы знаем, в первую очередь, благодаря Конан-Дойлу, несколько раз перестраивался. После Первой мировой войны его считали морально устаревшим и предлагали перенести, во время Второй мировой комплекс не раз подвергался бомбардировкам самолетов абвера. Вплоть до 1951 года вокзал был закрыт, но и в восстановленном виде проработал не так долго, как хотелось бы — в 1980 его выстроили заново.

Вокзал, построенный полтора века назад, получился невероятно дорогим — ради нового железнодорожного узла пришлось снести немало домов. Но место в самом центре, возможность связать Лондон с Ватерлоо и Дувром перевесили все сложности.

Самым необычным в новом вокзале стал гигантский дебаркадер, нависавший прямо над Темзой, и мост, с которого начиналось любая поездка с Чаринг-Кросс.

Вокзал Чаринг-Кросс в 1864 году сразу после открытия станции
Вокзал Чаринг-Кросс в 1864 году сразу после открытия станции

В декабре 1905 года на вокзале произошла катастрофа. Силовая конструкция, удерживавшая крышу, сдвинулась, издав громкий звук. Казалось бы, в ту же минуту из здания следовало эвакуировать людей, но администрация, хоть и отнеслась к произошедшему с должным вниманием, но останавливать работу вокзала не стала. Спустя полсуток ослабленная конструкция дебаркадера не выдержала, рухнув прямо на платформы. То же самое произошло с западной стеной вокзала (ее видно на этом изображении). Эта катастрофа унесла жизни шести человек (все — рабочие), восемь получили серьезные ранения, 19 отделались незначительными ушибами. Больше всего повезло пассажирам, находившимся в то время на платформах Чаринг-Кросс: как раз в это время с вокзала должны были отправляться несколько поездов, и почти все уже заняли места в вагонах, которые и приняли на себя удар металлической конструкции крыши.

Станцию пришлось закрыть на несколько месяцев на реконструкцию, за время которой под вокзалом были прорыты туннели метро, укреплен мост и полностью восстановлена злополучная крыша. Правда, в этот раз инженеры использовали другую, более надежную конструкцию.

Вокзал Чаринг-Кросс
Вокзал Чаринг-Кросс

Есть у Чаринг-Кросс и еще одна удивительная особенность: вход в его главное здание с улицы почти невидим. Так получилось из-за отеля, который пристроили к зданию примерно спустя год после запуска. Так что вход в вокзал оказался скрыт под козырьком первого этажа отеля.

Соцсети
Сайт сделан в Бреле 2017