Uber и «Яндекс» объединились. Что это значит?

Для компаний - это новая модель бизнеса, а для клиентов и водителей?
Uber
Uber

«Яндекс.Такси» и Uber объединили свои сервисы на территории России и соседних стран. Сделка по объединению закрыта. По условиям соглашения Uber инвестировала в проект 225 миллионов долларов и получила 36,9% акций в новой компании. «Яндекс» вложил 100 миллионов долларов, получив при этом 59,3% акций. Еще 3,8% ценных бумаг будут переданы сотрудникам. Новая компания оценивается в 3,8 миллиарда долларов.

Что изменится в бизнесе Яндекса и Uber

По условиям соглашения, управление сервисами на территории России и сопредельных государств возьмет на себя Яндекс. Исключение будет сделано для Украины, где продолжит работать команда Uber (Яндекс в стране попал под санкции и его деятельность формально находится под запретом, хотя многие пользователи обходят блокировку ресурсов российского поисковика).

Но и сотрудники Uber, по всей видимости, смогут сохранить свои рабочие места — так Яндекс сможет получить доступ к некоторым наработкам конкурента, которые необходимы, чтобы сохранить общую долю двух сервисов на рынке.

Вместе с бизнесом две компании объединяют маркетинг и отделы разработки. Так, UberEATS (сервис доставки еды, запущенный в середине февраля 2017 года) будет интегрирован с сервисами Яндекса, что позволит получить российской компании доступ к наработкам в области логистики и возможность оптимизации пеших маршрутов для Яндекс.Карт.

А для пользователей?

В руководстве Яндекс.Такси еще летом говорили, что оба приложения будут работать в прежнем режиме. Но если сейчас на заказ приезжает машина с заранее известным логотипом, то теперь ждать можно будет кого угодно. Для кого-то эта новость может показаться не очень хорошей, поскольку правила работы водителей сервисов несколько отличаются. И, например, если пользователь остался недоволен обслуживанием, он с большей вероятностью уйдет к конкурентам. Особенно, если негативный опыт будет накапливаться.

Отдельный вопрос — цены. В Яндексе обещают, что роста не будет, поскольку конкуренция на рынке в целом и между водителями сервиса сохранится. Но ценообразование у двух сервисов пусть незначительно, но все же отличалось. Будет ли оно приведено к единой схеме — неизвестно.

Есть и хорошие новости. Например, два сервиса начнут обмениваться трафиком. Это значит, что, «прилетев в Лондон или Бангкок, вы сможете из приложения Яндекс.Такси заказать Uber, а туристы из Парижа — заказать Яндекс.Такси из приложения Uber». Таков план генерального директора объединенной компании Тиграна Худавердяна, ранее возглавлявшего «Яндекс.Такси».

И про водителей

Водителям, кажется, тоже повезло. Они получат новое приложение, в котором смогут одновременно видеть заказы, поступающие как от клиентов Яндекс.Такси, так и от клиентов Uber. Больше заказов — меньше время простоя и больше денег. Но не слишком расторопным водителям станет сложнее — машины двух сервисов станут доступнее и для клиентов, а значит — вырастет внутренняя конкуренция.

Соцсети
Сайт сделан в Бреле 2017